Demo
速度，就是胜利的秘诀，朴实无华。让不可一世的速降赛车变得比以前更快？这件事就没那么简单了。我们为您带来的Demo——那辆首个赛季便夺下速降世锦赛冠军和世界杯年度冠军的车——带着混合轮径和我们的Gravity车队同样的设置，再度来袭。 全力，全速。
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速度，就是胜利的秘诀，朴实无华。让不可一世的速降赛车变得比以前更快？这件事就没那么简单了。我们为您带来的Demo——那辆首个赛季便夺下速降世锦赛冠军和世界杯年度冠军的车——带着混合轮径和我们的Gravity车队同样的设置，再度来袭。 全力，全速。
出自冠军之手
当车手们的输赢取决于几分之一秒时，他们会对自己的车格外挑剔。所以我们会花费数年时间对原型车进行实测，在研发上钻研，并且在世界杯比赛中反复测试不同的轮径与几何设置。这看起来可能会有些夸张，但当你的研发团队中有着冠军车手的存在时，你一定也会听他们的。毕竟关于如何骑得更快，他们最在行。
出自冠军之手
当车手们的输赢取决于几分之一秒时，他们会对自己的车格外挑剔。所以我们会花费数年时间对原型车进行实测，在研发上钻研，并且在世界杯比赛中反复测试不同的轮径与几何设置。这看起来可能会有些夸张，但当你的研发团队中有着冠军车手的存在时，你一定也会听他们的。毕竟关于如何骑得更快，他们最在行。
精心调制的几何
我们为Demo精心打造的几何兼顾了速度和乐趣。新的Horst Link可调转点有短、中、长三种不同的设置，通过改变后下叉长度和五通高度在三种不同几何中进行切换。根据Specialized Gravity车队在2019年取得的辉煌成绩，我们的Demo整车将配备前29”、后27.5”的混合轮径设置，同时您仍然可以根据自己的骑行风格，选择适合您的轮径。
精心调制的几何
我们为Demo精心打造的几何兼顾了速度和乐趣。新的Horst Link可调转点有短、中、长三种不同的设置，通过改变后下叉长度和五通高度在三种不同几何中进行切换。根据Specialized Gravity车队在2019年取得的辉煌成绩，我们的Demo整车将配备前29”、后27.5”的混合轮径设置，同时您仍然可以根据自己的骑行风格，选择适合您的轮径。
更少拖拽，提高速度
刹车，尽在操控
踩踏，尽显迅猛
更贴地，更自信
更长久的避震器寿命
Demo的新避震连杆不仅将重心变得更低，更是将避震后胆从侧向荷载中分离出来，进一步减少后胆的损耗。另外，Demo的耳轴式安装后胆拥有额外的重叠衬套，进一步延长了使用寿命。
更长久的避震器寿命
Demo的新避震连杆不仅将重心变得更低，更是将避震后胆从侧向荷载中分离出来，进一步减少后胆的损耗。另外，Demo的耳轴式安装后胆拥有额外的重叠衬套，进一步延长了使用寿命。
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