大爬升或硬质路面：速度与效率是重中之重。您会需要一辆轻盈、快速的自行车，并且拥有一定的胎容量，以获得一定的舒适性。

粗糙路面和长距离骑行：选择稳定、胎容量大，且注重舒适性的车辆。

混合路面（公路+砾石）：您需要一辆多面手，既拥有不错的铺装路面效率，也有足够的胎容量以及合理的几何，帮助您在非铺装路面更自信地操控车辆。

竞赛或追求速度的骑士：您可以选择一辆拥有更加激进几何、轻盈配件以及为赛事打造的功能的自行车。

探索与冒险：舒适、稳定性、载货能力是关键。您应该选择一辆在颠簸路面足够稳定，且在座垫上长时间骑行也感觉舒适的车。

胎容量：更多空间=更多可能性

面对非铺装路面，更宽的轮胎会是您的好朋友——前提是您的车架拥有足够容纳它们的空间。因此，胎容量的重要性不言而喻。

我们给Diverge 4和Crux 5都设计了足够的胎容量，这意味着您可以选择38c的轮胎来应对竞赛的需求，也可以选择50c的宽胎来提升抓地力和舒适性。

对我们来说，更大的胎容量从来不会是一件坏事。

几何：面向竞赛还是探险？

砾石公路的几何设计通常介于公路车和山地车之间，在灵敏和稳定之间寻求平衡。但并不是每辆砾石公路车骑起来都一样。

性能/竞赛型几何：更低的堆高，更长的前伸量，更陡的角度。给您更快、更灵敏的感受。适合参加比赛的车手以及注重速度的骑士。例如：Crux 5。

渐进/探险型几何：更高的堆高，更舒缓的角度，更长的轴距。带来更好的舒适性、信心以及稳定性，尤其是在崎岖路面和长距离骑行中。例如：Diverge 4。

想了解砾石公路车避震？我们来聊聊Future Shock

避震对于砾石公路车来说很重要——特别是长距离、复杂路面的情况。
但我们不认为给车增加重量和复杂程度的山地形式避震前叉适合用在砾石公路车上。
我们认为在砾石公路车上，我们应该给骑士而非车辆以缓震。

于是我们用上了Future Shock。位于头管上方的Future Shock能够提供最多约20mm的缓震行程，同时几乎不损失效率与操控。

您能够获得更加贴地、平顺的姿态和更低的疲劳度，而您的车辆将依旧快速、精确。

Diverge 4自由方舟

适合：粗糙路面，长距离骑行，轻装旅行，探索和冒险
50mm轮胎时有约8mm间隙，使用29×2.2轮胎时有约4mm间隙
ture Shock 2.0获3.0，增加骑行舒适性
定和信心打造的几何
4.0下管提供额外装备储存空间

如果您需要一辆能同时应付砾石公路赛事、防火道、森林小径、周末放松的车，那么Diverge会是那辆陪伴您说走就走的爱驹。

Crux 5 一骑绝尘

适合：轻盈、气动，适合竞赛和高速砾石公路骑行
车架仅重约789g（甚至比很多公路车架还轻）
可容纳700*55mm轮胎
敏捷、激进的几何与平顺、柔韧的骑行质感
为气动、加速和爬坡性能而打造

如果您喜欢用速度说话，把每一次骑行都看作一次对身体的考验，那么Crux 5非常乐于与您一起投入砾石公路赛事或朋友间的较量

Roubaix SL8 为耐力型公路车加入高速砾石元素

适合：硬质路面砾石，耐力公路骑士尝试非铺装路面骑行
Future Shock 3.0用约20mm缓震行程带来前部的平顺
胎容量可容纳40mm轮胎
在轻度砾石路面也能充满自信的公路几何
轻盈、快速、舒适

如果您以公路骑行为主，但希望自己的车能在偶尔的砾石路段也给您足够的信心，那么Roubaix SL8这辆兼具一定砾石公路性能的耐力型公路车适合完成任务。